流量計在船舶上的應(yīng)用
發(fā)布時間：2023-05-13 00:06:58來源：hseauto.cn來源：..
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現(xiàn)代船舶對資源的節(jié)約利用以及環(huán)境的保護要求越來越高。如何盡量節(jié)省燃料，減少污染排放，是所有現(xiàn)代造船企業(yè)都要思考和面對的課題。除了使用清潔能源和脫硫之外，盡量合理地使用燃料也是非常重要的，而如何控制和節(jié)約燃料的使用，就必須對燃料的使用有一個精準(zhǔn)的測量，因此流量計在當(dāng)中就起到一個很重要的作用。流量計除了能監(jiān)控船上燃料的使用，同時還能幫助發(fā)現(xiàn)和解決一些問題。
一、船上流量計常見的種類結(jié)構(gòu)及原理
流量計按原理可以分為差壓式流量計、靶式流量計、容積式流量計、渦輪流量計、電磁流量計、熱式質(zhì)量流量計等。船上用的比較多的就是差壓式流量計和容積式流量計以及轉(zhuǎn)子流量計。以下主要介紹這三種流量計。
（一）差壓式流量計
差壓式流量計是由節(jié)流裝置、導(dǎo)壓管和差壓變送器組成。流體流經(jīng)節(jié)流裝置后，節(jié)流原件使流束局部收縮，同時使流體產(chǎn)生了局部渦流損耗，從而使流體在節(jié)流裝置兩側(cè)產(chǎn)生了靜壓差，流速越大，靜壓差越大。之后兩側(cè)的壓力再通過導(dǎo)壓管傳到差壓變送器，這樣差壓變送器就可以計算出流體的流速。孔板式流量計可用于液體、氣體和蒸汽的流量測量，并適用于高溫高壓的工況。我們船上有相當(dāng)多的地方就會用到這種流量計，例如鍋爐給水管路，隔艙熱乙二醇加熱系統(tǒng)。這些系統(tǒng)上都安裝了孔板式流量計。
（二）容積式流量計
容積式流量計在流量儀表中是精度較高的一類。它利用機械測量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個已知的體積部分，通過計算流體排放的次數(shù)就可以計算出流體的總量。而我們船上供油單元系統(tǒng)以及滑油日用系統(tǒng)上就有很多這樣的流量計。它們就是容積式流量計中的刮板流量計。這種流量計是由流量計殼體和里面的內(nèi)轉(zhuǎn)子及四塊石墨刮板組成。這四塊刮板可以在轉(zhuǎn)子內(nèi)做徑向滑動，它們把殼體分成幾個小的腔室。當(dāng)液體進入流量計后，在流量計進出口壓差的作用下，液體推動石墨刮片讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動起來，同時刮片在轉(zhuǎn)子內(nèi)滑動，這樣液體就會被不斷均勻地推出流量計。通過檢測內(nèi)轉(zhuǎn)子上的檢測點，就可以計算出單位時間內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的次數(shù)。由于轉(zhuǎn)子每次轉(zhuǎn)動排出的液體體積相等，就可以計算出流量。這種流量計的優(yōu)點除了可以計算總流量外，還可以計算瞬時流量，但它有一個缺點就是整個管路必須干凈，否則容易卡死，從而使供給系統(tǒng)失效。
（三）轉(zhuǎn)子式流量計
轉(zhuǎn)子式流量計的工作原理是浮子在測量管中，隨著流量的變化，將浮子向上移動，當(dāng)測量管內(nèi)流體對轉(zhuǎn)子的動壓力，轉(zhuǎn)子在流體中的浮力和轉(zhuǎn)子自身的重力，這三者達到一個平衡時，這個時候轉(zhuǎn)子就會停在某個位置不動。此時浮子與孔板間的流通環(huán)隙面積保持一定。環(huán)隙面積與浮子的上升高度成正比，即浮子在測量管中上升的位置代表流量的大小，這樣就可以計算出流經(jīng)管路中的流量。轉(zhuǎn)子流量計一般用在小流量介質(zhì)單一的系統(tǒng)中，比如艉管管系的控制空氣系統(tǒng)以及可燃氣體探測系統(tǒng)，而這些系統(tǒng)流量都不是很大。同時轉(zhuǎn)子流量計結(jié)構(gòu)簡單，而且可以用于易燃易爆的危險場合。
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